<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>LIJBERS</title>
	<link>http://lijbersarchitect.nl</link>
	<description>LIJBERS</description>
	<pubDate>Mon, 24 Sep 2012 16:03:36 +0000</pubDate>
	<generator>http://lijbersarchitect.nl</generator>
	<language>en</language>
	
		
	<item>
		<title>Tuscan Valley wine</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/Tuscan-Valley-wine</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/Tuscan-Valley-wine</comments>

		<pubDate>Mon, 24 Sep 2012 16:03:36 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Research and design]]></category>

		<guid isPermaLink="false">4137931</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload91.cargocollective.com/1/0/7500/4137931/01_outside 1.jpg" width="670" height="335" width_o="2048" height_o="1024" src_o="http://payload91.cargocollective.com/1/0/7500/4137931/01_outside 1_o.jpg" data-mid="21740011"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload91.cargocollective.com/1/0/7500/4137931/02_inside 1.jpg" width="670" height="335" width_o="2048" height_o="1024" src_o="http://payload91.cargocollective.com/1/0/7500/4137931/02_inside 1_o.jpg" data-mid="21740030"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload91.cargocollective.com/1/0/7500/4137931/03_overview.jpg" width="670" height="351" width_o="2048" height_o="1072" src_o="http://payload91.cargocollective.com/1/0/7500/4137931/03_overview_o.jpg" data-mid="21740043"  border="0" align="left"/&#62;
LOCATION: Tuscan Valley, USA
CLIENT: Arquideas.es
STATUS: Research and design
TEAM: Arne Lijbers, Robert Lijbers Jr. and Keijen van Eijk

Our concept stems from the idea of introducing the wine brand to wider public – yet, not primarily by advertising the product in a traditional direct way, but rather through a unique narrative experience on the vineyard itself. Although Napa Valley only accounts for 4% of California's gross wine production, it  is widely  recognized as America's finest collection of wineries. 
Bound by mountains on both sides, the 30-mile long region is literally blanketed with grapes. There are at least 220 wine producers present here.  Napa is particularly renowned for its Cabernet Sauvignons, Pinot Noirs, Chardonnays, and Merlots.

Our created environment blends in perfectly with its’ surrounding landscape. Through an ingenious incorporation of both the knowledge gained from traditional constructions as well as innovative techniques of eco-design, we are able to create a sustainable environment and processes in order to favorably facilitate the marketing and produce of wine. Within the exhibitions area, conference areas, restaurant/cafeteria, accommodation, relaxation and wellness area, wine-tasting area and scenic viewing points there is the possibility for gastronomy, leisure, culture, accommodation, relaxation and enjoyment of nature become real allies that help visitors to become acquainted with particular brand through a number of different experiences. The building interacts with its’ surroundings as well with its’ main function: the production of wine. The building captures the beauty and artistry of the production process against a breathtaking scenic background.

Production of grapes // landscape   Production of wine  // cellar-building 

The landscape of Napa Valley should be read as a carpet consisting of fragments, as a continuum sequence of patterns. The carpet landscape occurs as an arrangement disordered fragments, each in turn with a specific pattern and program. Its’ richness lies in the diversity of patterns and the of the large variety of options that spring from this diversity. Natural order of patterns makes sensitive landscape shapes. This carpet of patterns can be better described as an example of intensive patchwork. The patchwork is a metaphor to explain the way in which the landscape is made up. It is not the result of any unitary drawing but it comes from the collage of fragments, in a progressive definition of diverse scenes. Each fragment has a specific physical structure and is defined by both formal and informal uses of the spaces. The emotional reactions of the narrative experience are produced by the interaction and the reciprocal relationship between all the individual elements make up the environment: buildings, trees, nature, water, infrastructure, and so on. By weaving these elements together the narration can be released. The established relations between the elements can thus be conceived of as a single spatial form composed of diverse fragmented 
parts of the patchwork. During the experience the spatial forms complement and reinforce each other, and moreover they interact with visitors and generate (emotional) feedback. These relations transform the space of the winery into a coherent narration or drama of juxtaposition, turning the facts into an emotional 
situation and finally making possible a strong connection between visitor and vineyards. Through a clever combination of natural materials and innovative techniques the beautiful surroundings and the production-process of wine are 
explicitly accentuated. One large hall which hints to the  process of making wine by referring to the big traditional wine cellars – yet, through its’ 
placement above ground it establishes a visible connection with the landscape. A poetic space that gives an assumption about the process and 
richness of wine - from vine to the wine.

We create an overlapping structure that covers the patterns of the vineyard. This building creates poetic spaces where you experience the wine 
voyage. An overlapping structure as one big hall, spatial forms within this structure to accommodate the program.  The juxtaposition of the spatial 
forms produces the narrative experience of moving through the winery. The sense of drama and emotional reactions that the spaces of the big hall 
generate, provide the narrative experience. 
The building is divided into functional spaces: the tank room with huge chrome tanks for the first stage of fermentation, the Barrique cellar where 
the wine matures in oak barrels for two years, and the storeroom where the wine is bottled, packed in wooden cases, and stored until it is sold. We 
designed these functional spaces in one overarching space that is divided by objects. The building overlaps different patterns of the wine yard, the 
main path of the winery, and is thus in the midst of the vineyards. The building is a new pattern in-between the existing natural patterns of the 
landscape, such that the building is completely integrated into the geometric texture of the vineyard. By the shape of the big hall the building 
integrates perfectly within the landscape of Napa valley.
We have separated the functional spaces on the ground floor by different buildings within the hall. The spaces are in and in-between the objects. 
This large covered space serves as an open, public reception/conference area, where paths, linking up all the main parts of the winery, intersect. 
The climate in Napa Valley is extreme: very hot by day, very cold at night. We wanted to design a structure that would be able to take advantage 
of these conditions. In the United States air conditioning is automatically installed to maintain even room temperatures. Architectural 
strategies which activate the walls in order to regulate the temperatures are unknown. So the large covered space accommodates different areas, 
one where is shadow and one where sun can enter through openings. </description>
		
		<excerpt> LOCATION: Tuscan Valley, USA CLIENT: Arquideas.es STATUS: Research and design TEAM: Arne Lijbers, Robert Lijbers Jr. and Keijen van Eijk  Our concept stems from...</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload91.cargocollective.com/1/0/7500/4137931/prt_1348520452.jpg" />

	</item>
		
		
	<item>
		<title>empty office // Open building</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/empty-office-Open-building</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/empty-office-Open-building</comments>

		<pubDate>Mon, 18 Jun 2012 05:41:24 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[research]]></category>

		<guid isPermaLink="false">3593667</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload64.cargocollective.com/1/0/7500/3593667/open building-2.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload64.cargocollective.com/1/0/7500/3593667/open building-2_o.jpg" data-mid="18681018"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload64.cargocollective.com/1/0/7500/3593667/open building-1.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload64.cargocollective.com/1/0/7500/3593667/open building-1_o.jpg" data-mid="18681016"  border="0" align="left"/&#62;
LOCATION: Amersfoort // empty office
CLIENT: ABN real estate redevelopment
STATUS: Research
TEAM: Arne Lijbers, Keijen van Eijk

Ruimte is essentieel voor de ontwikkeling van een stad. Het feit dat een stad zich kenmerkt door een hoge concentratie aan bebouwing, impliceert echter niet dat er geen ruimte is of gecreëerd kan worden. Door bestaande bebouwing en braakliggende terreinen optimaal en flexibel te benutten kan functionele ruimte toegevoegd worden. Stedelijke ruimte in zijn zuiverste vorm hoeft niet beperkt te worden door muren of andere barrières. Deze ruimte zou dezelfde waardevolle en flexibele eigenschappen als land en water kunnen en zelfs moeten hebben. Het daadwerkelijke scheppen van deze ruimte zou een grenzeloze driedimensionale vorm moeten krijgen, waarin objecten en gebeurtenissen plaats kunnen hebben zonder beperkingen. De voor handen zijnde oppervlakte in ‘stadslacunes’ kan zo dienen land met onbegrensde mogelijkheden voor nieuwe initiatieven en de verticale uitbreiding van publieke ruimte.

Buitenwijken, leegstaande kantoorpanden en braakliggende terreinen in en rondom steden zijn in de loop van de tijd op verschillende manieren herontwikkeld. Het huidige klimaat van economische crisis vergt de nodige inventiviteit bij het vinden van een nieuwe toepassing voor dit soort gebieden. Grote risicovolle projecten zijn feitelijk niet te realiseren. Deze tijd vraagt zodoende om creatieve kleinschalige behapbare initiatieven. Het (her-)vedelen van in onbruik geraakt stedelijk gebied in flexibel in te vullen kavels biedt hier wellicht een even eenvoudige als uitvoerbare organisatorische oplossing. De kracht van deze oplossing is tweeledig. Enerzijds is dit een financieel haalbare opzet, die weinig voorinvesteringen vergt en waar de inspanningen voornamelijk gezocht dienen te worden op het organisatorische vlak. Anderzijds resulteert de mogelijkheid tot het afzonderlijk ontwikkelen van de verdeelde kavels in een hoge gebruiksdiversiteit van het terrein in kwestie. De sleutel tot deze diversiteit is de vrijheid die aan de gebruikers geboden bij de invulling van de kavels. Een collectief van kleinschalige, informele bottom-up initiatieven wordt zo de nieuwe stuwende kracht achter de herontwikkeling.

Organiseren &#38; faciliteren // vrijheid &#38; flexibiliteit

Het hier gepresenteerde concept wordt gekenmerkt door een zekere laagdrempeligheid, maar vergt
desalniettemin een zorgvuldige organisatie en een dienstbare facilitatie van de ingebruikname van de kavels. De ruimte en kavels dienen namelijk flexibel en divers aangeboden te worden aan toekomstige gebruikers, die zo de vrijheid en ruimte krijgen om hun initiatief uit te voeren. Zo kunnen de kavels – door uitgekiende afstemming van grootte en locatie – een breed scala aan prijsklassen beslaan. De nieuwe gebruiker bepaalt zelf hoeveel vierkante meter hij nodig heeft om zijn plannen uit te voeren. Het is dus zaak de gebruiker efficiënt te matchen met het voor zijn plannen meest geschikte kavel.

Het vrijgeven van grond vormt een essentieel onderdeel van deze organisatie. Met het neerzetten van het gebouw in kwestie zijn ooit ‘nieuwe’ vierkante meters gecreëerd; een gebouw is immers niets meer dan opgestapelde vierkante meters vloer. Bij de herontwikkeling van dit gebouw worden deze vierkante meters opnieuw gewaardeerd. Echter waar het opgestapelde land eerst dienst deed als monofunctioneel kantooroppervlak, kan het nu als open land gebruikt worden, dit resulteert in een groot aantal nieuwe mogelijkheden wat betreft gebruik.

Het vrijgeven van het land vertaalt zich niet alleen naar de vrijheid die de eigenaar de gebruikers gunt, maar ook de gemeente, in de vorm van het bestemmingsplan voor het gebied. Het gebouw dient gestript te worden om ruimte te bieden voor de verwezenlijking van de ideeën nieuwe gebruikers.  Zodoende ontstaat een open gebouw, dat verdeeld is in verschillende kavels omringd door te creëren interessante publieke ruimte. Deze publieke ruimte dient als ontsluiting en een plek waar algemene functies zouden kunnen plaatsvinden. Elke laag van het gebouw zou een ander thema kunnen krijgen. Waar de ene verdieping met meer groen wordt aangekleed is, zijn op een andere verdieping andere algemene functies aanwezig.

Als we nieuwe gebruikers de kans geven en faciliteren om kavels te ontwikkelen zal uiteindelijk de waarde van de grond/gebouw stijgen.

Het concept voorziet in een flexibel en potentieel nomadisch ensemble, kavels kunnen verhuurd worden voor een bepaalde tijd en steeds wisselen van functie. Het is aan lokale initiatieven om de kavels te ontwikkelen. Aangezien het om een leegstaand gebouw gaat, kan men relatief grote en bovendien financieel aantrekkelijke ruimtes aanbieden. Ruimtes die zich lenen zich voor verschillende activiteiten, al dan niet van tijdelijke aard. Door het lege gebouw en de grote overspanningen zijn de mogelijkheden oneindig.

Herontwikkelen van leegstaand Pand NSI - Open ruimte // open gebouw // open ontwerp

- Energiewinnende installaties: Windmolens, zonnepanelen, warmte/koud verdelers.
- Tuinen, zie als voorbeeld volkstuinen - Landbouw/boerderij
- Woningen - Kantoren
- Werkruimte/ateliers - Natuur/park
- Opslag - Winkels
- Parkeren - Restaurant
- Hotel - Parkeren

Met het herontwikkelen van leegstaande kantoorpanden op deze manier wordt de financiële last verdeeld over het collectief van de vele gebruikers. De beschikbare vierkante meters worden verdeeld in kavels die apart verkocht/verhuurd/geleased worden. De gebruikers krijgen zo de mogelijkheid met hun idee als het ware een aandeel in het gebouw te kopen, dat in de samenhang van de ontwikkeling van de andere kavels in waarde toeneemt. Door het gebouw in kavels te verdelen en apart te ontwikkelen, is de herontwikkeling van het NSI gebouw zodoende gefaseerd. Daardoor is het proces controleerbaar en transparant , waarmee het financiële risico beperkt blijft. De herontwikkeling wordt uit handen gegeven aan kleinere initiatieven, die zo slechts een geringe investering vergen van de huidige eigenaar.

Het de her ontwikkeling ligt dus bij de gebruikers van de ruimte en biedt deze een uitgelezen kans eigen ideeën te verwezenlijken. Door de combinatie van dit multilaterale collectief en een optimale benutting van ruimte verwordt het gebouw tot een plek waar diversiteit en ontwikkeling zorgt voor waardeverhoging. Door ruimte te bieden aan lokale initiatieven en zo een nauwe samenwerking tussen overheid, ondernemers en burgers te faciliteren en te stimuleren op gebieden als (stedelijke) landbouw, groenvoorziening, woningen en andere functies wordt de plaatselijke economie versterkt.

De oude vormen en sporen van het verleden gaan deel uitmaken van een nieuw systeem. Zo ontstaan gebouwen die meer zijn dan gebouwen, binnen een systeem waar verschillende functies flexibel kunnen bewegen, als modules die de ruimte hebben om te groeien en te veranderen en tegelijkertijd een katalysator vormen voor verandering van de omgeving. Het metabolisme van de nieuwe modules vormt een nieuwe wereld en zorgt tegelijkertijd voor architectonische diversiteit. Immers, van origine monofunctionele gebieden worden door integratie van natuur en nieuwe functies aantrekkelijker voor uiteenlopende initiatieven. 

Wie grijpt de kans om zijn eigen stukje grond te ontwikkelen? Social media dient steeds vaker als succesvol medium om de toekomstige gebruiker te bereiken. Het initiatief wordt uit handen gegeven daardoor zijn er relatief lage investering kosten en wordt zo het risico verlaagd. De toekomstige individuele ontwikkelingen maken samen een sterk collectief.

Stapsgewijs, wordt het gehele gebouw her ontwikkeld. Uiteindelijk ontstaat een nieuwe diverse wereld, die uiteindelijk vraagt om nieuwe ruimtes. Het bedrijven terrein waar het pand van NSI zich begeeft stijgt in waarde en leent zich goed voor uitbereidingen. In de toekomst zijn er nieuwe vierkante meters nodig voor nieuwe initiatieven. Zodoende dienen er gebouwen te komen die de flexibiliteit bieden van lege grote vloeroppervlakken, verdeeld in kavels.</description>
		
		<excerpt> LOCATION: Amersfoort // empty office CLIENT: ABN real estate redevelopment STATUS: Research TEAM: Arne Lijbers, Keijen van Eijk  Ruimte is essentieel voor de...</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload64.cargocollective.com/1/0/7500/3593667/prt_1340016110.jpg" />

	</item>
		
		
	<item>
		<title>Lijbers Architects</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/Lijbers-Architects</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/Lijbers-Architects</comments>

		<pubDate>Mon, 11 Jun 2012 06:14:06 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[]]></category>

		<guid isPermaLink="false">3565425</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload63.cargocollective.com/1/0/7500/3565425/a.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload63.cargocollective.com/1/0/7500/3565425/a_o.jpg" data-mid="18444973"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload63.cargocollective.com/1/0/7500/3565425/b.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload63.cargocollective.com/1/0/7500/3565425/b_o.jpg" data-mid="18444991"  border="0" align="left"/&#62;

LIJBERS ARCHITECTS

Lijbers Architects is an architecture office founded in 1991 by Robert Lijbers. 
Lijbers Architects is operating within the ﬁelds of architecture, urbanism, research and development. We believe that in order to deal with today’s challenges, architecture can proﬁtably move into a ﬁeld that has been largely unexplored. Our complex society requires for innovative thinking within various disciplines, looking for inspiration outside the box. Nothing is impossible and there is always a creative, intelligent solution to be found. 

Lijbers architects; Architects with an experienced past, and an innovating future.

ir.     Robert Lijbers         1950 Founder - Architect
ir.     Arne J. Lijbers         1984 Architect
Robert J. Lijbers MA       1982 Art-director

Lijbers Architects buildings currently under construction include Old postoffice in Hillegom, WIBO dwellings in de Wagenaarsstraat, Amsterdam and the building for 
de Hartekampgroep in Hillegom.

download our portfolio now!

Weeresteinstraat 126
2181 GD Hillegom
T:  +31 252 347540
E: mail@lijbersarchitect.nl


Join us on FACEBOOK

photos by: BMH foto</description>
		
		<excerpt>  LIJBERS ARCHITECTS  Lijbers Architects is an architecture office founded in 1991 by Robert Lijbers.  Lijbers Architects is operating within the ﬁelds of...</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload63.cargocollective.com/1/0/7500/3565425/prt_1339413198.jpg" />

	</item>
		
		
	<item>
		<title>Tuinstraat, Amsterdam</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/Tuinstraat-Amsterdam</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/Tuinstraat-Amsterdam</comments>

		<pubDate>Mon, 04 Jun 2012 10:47:06 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[built]]></category>

		<guid isPermaLink="false">3525342</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-5.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-5_o.jpg" data-mid="18287955"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-1.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-1_o.jpg" data-mid="18213927"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-2.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-2_o.jpg" data-mid="18213959"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-3.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-3_o.jpg" data-mid="18214011"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-4.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-4_o.jpg" data-mid="18214061"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-6.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-6_o.jpg" data-mid="18214144"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-7.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-7_o.jpg" data-mid="18214174"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-8.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/tuin-8_o.jpg" data-mid="18214229"  border="0" align="left"/&#62;
LOCATION: Amsterdam, Netherlands
CLIENT:  Huib Bakker Bouw
SIZE: Newly-built houses 
STATUS: Built
TEAM: Robert Lijbers

In-between typical old Amsterdam Jordaan houses, there is this beautiful social housing project.</description>
		
		<excerpt> LOCATION: Amsterdam, Netherlands CLIENT:  Huib Bakker Bouw SIZE: Newly-built houses  STATUS: Built TEAM: Robert Lijbers  In-between typical old Amsterdam Jordaan...</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload61.cargocollective.com/1/0/7500/3525342/prt_1338967620.jpg" />

	</item>
		
		
	<item>
		<title>Olympia Olympus</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/Olympia-Olympus</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/Olympia-Olympus</comments>

		<pubDate>Fri, 01 Jun 2012 05:03:37 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[built]]></category>

		<guid isPermaLink="false">3496676</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-1.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-1_o.jpg" data-mid="18123289"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-2.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-2_o.jpg" data-mid="18123311"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-3.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-3_o.jpg" data-mid="18123325"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-4.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-4_o.jpg" data-mid="18123345"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-5.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-5_o.jpg" data-mid="18123362"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-6.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-6_o.jpg" data-mid="18123376"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-7.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-7_o.jpg" data-mid="18123397"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-8.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-8_o.jpg" data-mid="18123414"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-9.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-9_o.jpg" data-mid="18123440"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-10.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-10_o.jpg" data-mid="18123467"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-11.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-11_o.jpg" data-mid="18123476"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-12.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-12_o.jpg" data-mid="18123509"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-13.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-13_o.jpg" data-mid="18123523"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-14.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/olympia-14_o.jpg" data-mid="18123551"  border="0" align="left"/&#62;
LOCATION: Hillegom, Netherlands
CLIENT: Stek
SIZE: 261 Dwellings
STATUS: Built
TEAM: Robert Lijbers and Marcel Keulen

The restructuring of a residential area from the 70s. With renovation of
existing buildings and replacing with new buildings, 170 poor-quality
houses in 9 years transformed into a new neighbourhood with lots of
green and 245 new and refurbished homes. Phase 2: the construction of
47 homes and 44 apartments with a lot of choice for residents, even in
the facades: balconies and bay windows.


De herstructurering van een woonwijk uit de jaren ’70. Met renovatie en
vervangende nieuwbouw werden 170 kwalitatief slechte woningen in 9 jaar
tijd omgebouwd tot een nieuwe wijk met veel groen en 245 nieuwe woningen.
Fase 2: de nieuwbouw van 47 koopwoningen en 44 huurwoningen met heel
veel keuze voor de bewoners, zelfs in de gevels: balkons en erkers. </description>
		
		<excerpt> LOCATION: Hillegom, Netherlands CLIENT: Stek SIZE: 261 Dwellings STATUS: Built TEAM: Robert Lijbers and Marcel Keulen  The restructuring of a residential area from...</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496676/prt_1338544863.jpg" />

	</item>
		
		
	<item>
		<title>Maronia Olympus</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/Maronia-Olympus</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/Maronia-Olympus</comments>

		<pubDate>Fri, 01 Jun 2012 04:32:14 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[built]]></category>

		<guid isPermaLink="false">3510065</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-2.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-2_o.jpg" data-mid="18122954"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-4.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-4_o.jpg" data-mid="18122985"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-1.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-1_o.jpg" data-mid="18122931"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-6.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-6_o.jpg" data-mid="18123008"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-7.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-7_o.jpg" data-mid="18123021"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-8.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-8_o.jpg" data-mid="18123042"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-9.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-9_o.jpg" data-mid="18123047"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-10.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-10_o.jpg" data-mid="18123056"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-3.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/maronia-3_o.jpg" data-mid="18122967"  border="0" align="left"/&#62;
LOCATION: Hillegom, Netherlands
CLIENT: Stek
SIZE: 261 Dwellings
STATUS: Built
TEAM: Robert Lijbers and Marcel Keulen

The restructuring of a residential area from the 70s. With renovation of
existing buildings and replacing with new buildings, 170 poor-quality
houses in 9 years transformed into a new neighbourhood with lots of
green and 245 new and refurbished homes. Phase 2: the construction of
47 homes and 44 apartments with a lot of choice for residents, even in
the facades: balconies and bay windows.


De herstructurering van een woonwijk uit de jaren ’70. Met renovatie en
vervangende nieuwbouw werden 170 kwalitatief slechte woningen in 9 jaar
tijd omgebouwd tot een nieuwe wijk met veel groen en 245 nieuwe woningen.
Fase 2: de nieuwbouw van 47 koopwoningen en 44 huurwoningen met heel
veel keuze voor de bewoners, zelfs in de gevels: balkons en erkers. </description>
		
		<excerpt> LOCATION: Hillegom, Netherlands CLIENT: Stek SIZE: 261 Dwellings STATUS: Built TEAM: Robert Lijbers and Marcel Keulen  The restructuring of a residential area from...</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3510065/prt_1338543046.jpg" />

	</item>
		
		
	<item>
		<title>Himera Olympus</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/Himera-Olympus</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/Himera-Olympus</comments>

		<pubDate>Fri, 01 Jun 2012 04:09:23 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[built]]></category>

		<guid isPermaLink="false">3496669</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496669/himera-1.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496669/himera-1_o.jpg" data-mid="18122540"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496669/himera-3.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496669/himera-3_o.jpg" data-mid="18122564"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496669/himera-2a.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496669/himera-2a_o.jpg" data-mid="18122575"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496669/himera-4.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496669/himera-4_o.jpg" data-mid="18122592"  border="0" align="left"/&#62;
LOCATION: Hillegom, Netherlands
CLIENT: Stek
SIZE: 261 Dwellings
STATUS: Built
TEAM: Robert Lijbers and Marcel Keulen

The restructuring of a residential area from the 70s. With renovation of
existing buildings and replacing with new buildings, 170 poor-quality
houses in 9 years transformed into a new neighbourhood with lots of
green and 245 new and refurbished homes. Phase 2: the construction of
47 homes and 44 apartments with a lot of choice for residents, even in
the facades: balconies and bay windows.


De herstructurering van een woonwijk uit de jaren ’70. Met renovatie en
vervangende nieuwbouw werden 170 kwalitatief slechte woningen in 9 jaar
tijd omgebouwd tot een nieuwe wijk met veel groen en 245 nieuwe woningen.
Fase 2: de nieuwbouw van 47 koopwoningen en 44 huurwoningen met heel
veel keuze voor de bewoners, zelfs in de gevels: balkons en erkers.</description>
		
		<excerpt> LOCATION: Hillegom, Netherlands CLIENT: Stek SIZE: 261 Dwellings STATUS: Built TEAM: Robert Lijbers and Marcel Keulen  The restructuring of a residential area from...</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496669/prt_1338541700.jpg" />

	</item>
		
		
	<item>
		<title>Urban plan olympus</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/Urban-plan-olympus</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/Urban-plan-olympus</comments>

		<pubDate>Fri, 01 Jun 2012 03:57:22 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[built]]></category>

		<guid isPermaLink="false">3496660</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496660/olympus-1.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496660/olympus-1_o.jpg" data-mid="18122442"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496660/olympus-2.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496660/olympus-2_o.jpg" data-mid="18122448"  border="0" align="left"/&#62;
LOCATION: Hillegom, Netherlands
CLIENT: Stek
SIZE: 261 Dwellings
STATUS: Built
TEAM: Robert Lijbers and Marcel Keulen

The restructuring of a residential area from the 70s. With renovation of
existing buildings and replacing with new buildings, 170 poor-quality
houses in 9 years transformed into a new neighbourhood with lots of
green and 245 new and refurbished homes. Phase 2: the construction of
47 homes and 44 apartments with a lot of choice for residents, even in
the facades: balconies and bay windows.


De herstructurering van een woonwijk uit de jaren ’70. Met renovatie en
vervangende nieuwbouw werden 170 kwalitatief slechte woningen in 9 jaar
tijd omgebouwd tot een nieuwe wijk met veel groen en 245 nieuwe woningen.
Fase 2: de nieuwbouw van 47 koopwoningen en 44 huurwoningen met heel
veel keuze voor de bewoners, zelfs in de gevels: balkons en erkers. </description>
		
		<excerpt> LOCATION: Hillegom, Netherlands CLIENT: Stek SIZE: 261 Dwellings STATUS: Built TEAM: Robert Lijbers and Marcel Keulen  The restructuring of a residential area from...</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload59.cargocollective.com/1/0/7500/3496660/prt_1338540985.jpg" />

	</item>
		
		
	<item>
		<title>Sonnevanck</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/Sonnevanck</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/Sonnevanck</comments>

		<pubDate>Fri, 01 Jun 2012 03:34:37 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[ongoing]]></category>

		<guid isPermaLink="false">3504789</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-3.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-3_o.jpg" data-mid="18680528"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-4.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-4_o.jpg" data-mid="18680537"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-2.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-2_o.jpg" data-mid="18680511"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-5.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-5_o.jpg" data-mid="18680556"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-7.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-7_o.jpg" data-mid="18680605"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-1.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-1_o.jpg" data-mid="18680474"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-6.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/son-6_o.jpg" data-mid="18680585"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-6.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-6_o.jpg" data-mid="18122154"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-1.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-1_o.jpg" data-mid="18122088"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-2.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-2_o.jpg" data-mid="18122094"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-3.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-3_o.jpg" data-mid="18122107"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-4.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-4_o.jpg" data-mid="18122116"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-5.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/sonne-5_o.jpg" data-mid="18122125"  border="0" align="left"/&#62;
LOCATION: Hillegom, Netherlands
CLIENT: Versluis en Hendriksen
SIZE: 2 Villa's and 3 patio dwellings
STATUS:  on-going
TEAM: Robert Lijbers, Arne Lijbers and TPS

Redevelopment of the historic 19th century villa Sonnevanck and three new patio dwellings.</description>
		
		<excerpt> LOCATION: Hillegom, Netherlands CLIENT: Versluis en Hendriksen SIZE: 2 Villa's and 3 patio dwellings STATUS:  on-going TEAM: Robert Lijbers, Arne Lijbers and TPS ...</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload60.cargocollective.com/1/0/7500/3504789/prt_1338539629.jpg" />

	</item>
		
		
	<item>
		<title> Labor union building Rotterdam</title>
				
		<link>http://lijbersarchitect.nl/Labor-union-building-Rotterdam</link>

		<comments>http://lijbersarchitect.nl/following/lijbersarchitect.nl/Labor-union-building-Rotterdam</comments>

		<pubDate>Tue, 08 May 2012 08:13:56 +0000</pubDate>

		<dc:creator>LIJBERS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[built]]></category>

		<guid isPermaLink="false">3361597</guid>

		<description>&#60;img src="http://payload53.cargocollective.com/1/0/7500/3361597/rotterdam-1.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload53.cargocollective.com/1/0/7500/3361597/rotterdam-1_o.jpg" data-mid="17277008"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload53.cargocollective.com/1/0/7500/3361597/rotterdam-2.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload53.cargocollective.com/1/0/7500/3361597/rotterdam-2_o.jpg" data-mid="17277026"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload53.cargocollective.com/1/0/7500/3361597/rotterdam-3.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload53.cargocollective.com/1/0/7500/3361597/rotterdam-3_o.jpg" data-mid="17277039"  border="0" align="left"/&#62;&#60;img src="http://payload53.cargocollective.com/1/0/7500/3361597/rotterdam-4.jpg" width="670" height="503" width_o="2048" height_o="1536" src_o="http://payload53.cargocollective.com/1/0/7500/3361597/rotterdam-4_o.jpg" data-mid="17277072"  border="0" align="left"/&#62;LOCATION:Rotterdam, Netherlands
CLIENT: FNV Vakbond
SIZE: City scale
STATUS: Built
TEAM: Robert Lijbers</description>
		
		<excerpt>LOCATION:Rotterdam, Netherlands CLIENT: FNV Vakbond SIZE: City scale STATUS: Built TEAM: Robert Lijbers</excerpt>

		<!--<wfw:commentRss></wfw:commentRss>-->

		<media:thumbnail url="http://payload53.cargocollective.com/1/0/7500/3361597/prt_1336482797.jpg" />

	</item>
		
	</channel>
</rss>